1967 Ford Shelby Mustang GT500

Bu aracın birçok kişi gibi benim de gönlümde ayrıca bir yeri var..Bu yüzden de aracın hikayesini alıntı olarak değil de kendim anlatmaya çalışacağım..Bundan önce birkaç kez daha GT500 hakkında tezlerim oldu fakat en ayrıntılı olarak, ST’de açıklamaya çalışıyorum..

Carroll Shelby, bir otomobile ilk defa 1962’de kendi ismini vermişti ve ismini verdiği otomobil sadece kendini değil otomobili gören ve/veya duyan herkesi adeta büyülemişti.Fakat Ford’la hala bi ilişkisi yoktu.
Corvette çantada keklik olarak görürken Chevrolet hayır dedi..Fakat otomotiv tarihinin akışını değiştirecek ‘evet’ sözcüğü gecikmedi ve Ford tarafından kabullenildi.Ford reddetmiş olsaydı 3 kez ard arda Le Mans galibiyeti yaşayamazdı.Bizler de 60’ları Corvette’lere tokat gibi saydıran Ford’ları göremezdik.

Ford’la Shelby’nin ilişkisi çok uzun süreler fırtınalı geçmesine rağmen çok değerlidir.

Shelby’nin orijinal GT500’ü efsaneviydi. İkiz-takım ön farları ve geveze ızgarasıyla köpekbalığı gibi bir ön görünüm…Dışarı kabartılı içi boş, Fiberglas bir kaput ve brake-cooling hava kanalları…Shelby, herkesin takdir ettiği kaygan fiberglas ve o korkunç full-width arka stoplarıyla tamamen moda yakaladı.Üzerinden 45 yıl geçmiş olmasına rağmen biz hala garajımızda bir tane olmasını istiyoruz

GT500’ün insanları üzerine çeken şey sadece görünüşü değildir. dual-quad 428 kontrollü Inceptor büyük-bloğunun uyuştuğu gücüdür.Daha açık olmak gerekirse; fabrika onu 355 hp ile sınırlandırmış olsa da çok koLly bir ayarla 600 hp olabildiği bir sır değildir.1967’de yeni araç müşterileri Shelby’de bulunan bu ve diğer özellikleri ancak rüyasında görebiLlrdi..

* Fiberglass kaput
* tek parça fiberglas burun
* fiberglas gövde
* fiberglas kaput
* fiberglas korumalı high-beam ışıkları
* Fiberglass fren pad soğutucu
* Fiberglass kaliper sogutma kiti
* Fiberglass spoiler ve zemin
* ’67 Cougar kesikli yarı krom süs stopLar
* 15×6 steel wheels with hubcaps, Shelby center caps
* Optional Kelsey-Hays Magstar 15×7 aLüminyum tekerler (ön)
* Optional 15×7 alüminyum 10-spoke tekerler (arka)
* GT500 yan çizgileri
* Optional Le Mans hat çizgileri

* Üç parmaklıklı alüminyum direksiyonu, GT500 başlığı
* 8,000 rpm takometre ve 140 mph hızölçeri
* Stewart-uyarıcı yağ basıncı ve amplifikatör ölçeği

* 428 PoLice Interceptor kısa-blok ve başlıklar
* Holley-650 cfm karbüratörleriyle alüminyum çift-quad girişi
* Cobra Le Mans kanatlı alüminyum valf cover
* Cobra Le Mans alüminyum ovaL hava temizleyicisi
* OptionaL sürüş sistemi ve A/C

* Dört iLeri yakın-oran top Loader veya açık sonlandırıcı
* SeçmeLi çekişin olduğu C-6 otomatiği
*OptionaL traction-Lok veya Detroit Kilitli diferansiyel

* Mustang sert-dayanıklı süspansiyon
* 94 inç ön salıncağı
* Special değişken yay
* Gabriel şok amortisörleri
* Ön diskli frenler, zorunlu power-asist seçeneği

Prototip GT500 sadece 50 tane üretilmiştir.Bunların ilki, yani üretilen ilk GT500, Ford’un ana fabrikasında hemen girişte buLunmaktadır.Fabrikaya girdiğiniz gibi açık mavi rengiyLe bir köpekbaLığı size bakarak sizi karşıLamaktadır…
BiLgiLere göre bugüne kadarki en iLginç GT500’ün hikayesi şöyLedir.Fabrika çıkış ayarLarı maximum seviye yapıLmış bi GT500 ve sahibi günümüze kadar yoLLara hiç çıkarmamıştır.Garajında duran SIFIR GT500 iLk günkü gibi canLı, eL değmemiştir.

Hepimizin biLdiği gibi GT500 efsanesi bir filme de konu olmuştur ki, bu film başrolünü Nicholas Gage, laura croft gibi isimlerin paylaştığı ‘’Gone in 60 Second (60 Saniye)’’’dır.Filmde seçilmiş 50 araç çalınacaktır ve başrolümüz için aralarında en değerlisi, efsanemiz GT500’dür.Eleanor (yakalanamayan boynuzlu) adı verilen efsanemiz özellikle sona bırakılmıştır ki, anlamı böylece daha iyi gösterilecektir.İşte filmde bahsi geçen 50 araç:

1. 1999 Aston Martin DB7 – Mary
2. 1962 Aston Martin DB1 – Barbara
3. 1999 Bentley Arnage – Lindsey
4. 1999 Bentley Azure – Laura
5. 1964 Bentley Continental – Alma
6. 1959 Cadillac El Dorado – Madeline
7. 1958 Cadillac El Dorado Brougham – Patricia
8. 1999 Cadillac Escalade – Carol
9. 2000 Cadillac El Dorado STS – Daniela
10. 1957 Chevrolet Bel Air Convertible – Stefanie
11. 1969 Chevrolet Camaro Z28 – Erin
12. 1953 Chevrolet Corvette – Pamela
13. 1967 Chevrolet Corvette Big Block Stingray – Stacey
14. 2000 Ford F350 4×4 Modified Pick-up – Anne
15. 1971 Detomaso Pantera – Kate
16. 1969 Dodge Daytona – Vanessa
17. 1998 Dodge Viper GTS – Denise
18. 1995 Ferrari 355 B – Diane
19. 1997 Ferrari 355 F1 – Iris
20. 1967 Ferrari 265 GTB4 cam – Nadine
21. 1999 Ferrari 550 Maranello – Angelina
22. 1987 Ferrari Testarossa – Rose
23. 1956 Ford T-Bird – Susan
24. 2000 GMC Yukon – Megan
25. 1999 HumVee 2-Door Pick-Up (Hummer) – Tracy
26. 1999 Infiniti Q45 – Rachel
27. 1994 Jaguar XJ 220 – Bernadene
28. 1999 Jaguar XK8 coupe – Deborah
29. 1990 Lamborghini LM SUV – Gina
30. 1999 Lexus LS 400 – Hillary
31. 1999 Lincoln Navigator – Kimbereley
32. 1957 Mercedes Benz 300 SL/Gullwing – Dorothy
33. 1999 Mercedes Benz CL 500 – Donna
34. Mercedes Benz S 600 – Samantha
35. 1998 Mercedes Benz SL 600 – Ellen
36. 1950 Mercury Custom – Gabriela
37. 1971 Plymouth Hemi Cuda – Shannon
38. 1969 Plymouth Roadrunner/Superbird – Jessica
39. 1965 Pontiac GTO – Sharon
40. 1999 Porsche 996 – Tina
41. 2000 Porsche Boxster – Marsha
42. 1961 Porsche Speedster – Natalie
43. 1988 Porsche 959 – Virginia
44. 1997 Porsche 911 Twin Turbo – Tanya
45. 2000 Rolls Royce Stretch Limousine – Grace
46. 1966 AC Cobra – Ashley
47. 1967 Shelby GT 500 – Eleanor
48. 2000 Toyota Landcruiser – Cathy
49. 1998 Toyota Supra Turbo – Lynn
50. 2000 Volvo Turbo Wagon R – Lisa

1967 Ford SheLby Mustang GT500, fabrika çıkışlı halinde Nitro kullanıLan ilk araçtır..Şahsım adına yanLış yapmamak için ‘tek araçtır’ diyemiyorum çünkü ondan sonra bu atılım hiç yapıldı mı yapılmadı mı bu konuda bir fikrim yok, yanlış fikir vermek istemem

Umarım tatmin olunan bir yazı oluşturmuşumdur.Okuma cesaretiniz için teşekkürler

Yazar : Çihan ÇİÇEK