Pendik Escort Bayan Maltepe Escort Bayan Kartal Escort Bayan Kadıköy Escort Bayan Ataşehir Escort Bayan Ümraniye Escort Bayan Anadolu Yakası Escort Bayan Şişli Escort Bayan Mecidiyeköy Escort Bayan Taksim Escort Bayan Beşiktaş Escort Bayan Ataköy Escort Bayan Bakırköy Escort Bayan Bahçeşehir Escort Bayan Avcılar Escort Bayan Beylikdüzü Escort Bayan Şirinevler Escort Bayan İstanbul Escort Bayan Avrupa Yakası Escort Bayan
DOLAR 38,4263 % 0.22
EURO 43,6774 % -0.25
STERLIN 51,1737 % -0.19
FRANG 46,2807 % -0.19
ALTIN 4.083,49 % -1,12
BITCOIN 93.647,07 1.664

Avrupa’nın En Çok Satılan Motorsikleti Vespa LXV 125 (1)

Yayınlanma Tarihi : Güncelleme Tarihi :
Avrupa’nın En Çok Satılan Motorsikleti Vespa LXV 125 (1)

Avrupa’nın En Çok Satılan Motorsikleti Vespa LXV 125

Türkiye’ye sadece bej renk ile yeniden ithal edilmeye başlanan Vespa LXV 125 modeli için 3.990Euro’luk bir başlangıç fiyatı ile sunuluyor. Sağlam ve güvenilir 125 cc’lik motorunda artık elektronik yakıt enjeksiyonu kullanılarak yakıt tasarrufu arttırılmış durumdadır. 4 zamanlı, 2 subaplı hava soğutmalı motoru ve performansı da arttırıldı. Modelde aynı zamanda hem güç hem de tork selefine göre daha yüksek. Vespa LXV’nin elektronik enjeksiyon sistemi, yanma odasındaki hava/yakıt karışımının her daim optimum düzeyde tutulmasını sağlarken tek silindirli ünite şimdi düşük motor hızlarında daha akıcı ve aşamalı olarak hızlanıyor. Bunun sürücüye sunduğu en önemli fayda ise şehirlerdeki tipik sonu gelmeyen durma-kalkma durumlarında bile daha akıcı güç sağlaması.

Vespa LXV 125 ie – Teknik Özellikler

/tr>

Motor 4 zamanlı tek silindirli elektronik enjeksiyonlu
İç çap x strok 57/48,6 mm
Motor kapasitesi 124 cc
Maksimum tahrik mili gücü 7,9 kW (10,7 hp) at 8.250 rpm
Maksimum tork 6.500 rpm’de 9,6 Nm
Yakıt Kurşunsuz benzin
Zamanlama sistemi Üstten tek kam mili (SOHC) – silindir başına 2 supap
Soğutma Sistemi Basınçlı hava
Yağlama Karterli yağlama
Marş Elektrikli
Debriyaj Titreşim amortisörlü otomatik kuru santrifüj kavrama
Vites Tork sunuculu “twist-and-go” CVT (sürekli değişken şanzıman) 
Taşıyıcı yapı Kaynaklanmış destekli çelik levha gövde
Ön süspansiyon Helezon yaylı ve çift etkili tek darbe emicili tek taraflı bağlantı kolu
Arka süspansiyon Ayarlanabilir ön yüklü ve çift etkili hidrolik darbe emicili helezon yayı
Ön tekerlek jantı Basınçlı alüminyum döküm alaşım 2.50×11”
Arka tekerlek jantı Basınçlı alüminyum döküm alaşım 3.00×10”
Ön lastik İç lastiksiz 110/70-11”
Arka lastik İç lastiksiz 120/70-10”
Ön fren Hidrolik olarak çalışan 200 mm ø paslanmaz çelik disk
Arka fren Mekanik olarak çalışan 110 mm ø silindir
Sele yüksekliği 785 mm
Aks aralığı 1,280 mm
Emisyon (egzoz, ses) Euro 3

 

 

 

 

YORUM YAP