Yeni BMW 4 Serisi « Otomotiv Sitesi

SON DAKİKA

Toyota Supra

HABERLER

Yeni BMW 4 Serisi

Bu haber 15 Haziran 2020 - 12:35 'de eklendi ve 42 kez görüntülendi.

M4’in ızgarası , siyah detaylandırma sayesinde daha ön plana çıkmaktadır.BMW, yeni ızgara tasarımının 1930’lardan kalma ikonik 328 spor otomobilden ilham aldığını iddia ediyor.

Bu ve standart 4 Serisi arasındaki farklar, daha büyük girişlerin ve dörtlü egzoz borularının geri dönüşüyle ​​aşinadır.

Yeni BMW M3 ve M4’ün , en iyi formunda 500 bg’den fazla üretim yapan önemli ölçüde yükseltilmiş altı silindirli bir motor alacağını zaten biliyoruz .

Bu yeni motoru kullanmak için amiral gemisi modeli yeni bir M4 Gran Coupé olacak, dört kapılı coupé ilk kez tam yağlı bir M varyantına sahip olacak. Coupé ve üstü açık araba da M3 sedanın yanına dönecektir .

Dahili kod adı S58’i taşıyan 3.0 litrelik motor, mevcut 440i ve diğer BMW modellerinde kullanıldığı gibi firmanın standart B58 ünitesinin bir gelişmesidir .

Yeni isim, yeni motor ve iki turbo BMW M4, Mercedes-AMG C 63 Coupé’nin yerini kapatabilir

Ancak M bölümü yetkililerinin “tüm niyetler ve amaçlar için, temel motorda 7000 dev / dak’dan daha yüksek bir hıza ulaşmasını ve çok daha yüksek bir spesifik çıktı vermesini sağlayan yepyeni bir aktarma organıdır” günümüzün S55 motorundan daha fazladır.

Bir sonraki M4 coupé ve M4 Gran Coupé için tahsis edilmesinin yanı sıra, yeni çift turbo şarjlı düz altı da yeni bir M4 Cabrio, yaklaşmakta olan altıncı nesil M3 ve daha az güçle çalışan bir formda üretimi M2 . Yeni X3 M ve X4 M SUV’lerde piyasaya sürüldü .

Güç artışı, yeni S58 motoruna, 493bhp M4 GTS tarafından kullanılan bir kurulum olan su enjeksiyonlu eski S55’ten daha fazla Rekabetçi.

BMW’nin M bölüm mühendisleri, sırasıyla 473bhp ve 502bhp talep edilen güçlerle, standart M4’te gücü% 11’den fazla ve Yarışmada% 13’ten fazla artırmayı başardılar.

Bu rakamlar, yeni modeli 444bhp Audi RS5 ve 503bhp Mercedes-Benz C63S Coupé ile doğrudan rekabete sokacak gibi görünüyor .

Tork da 37lb ft artırıldı, S58 motoru 2600rpm ile 5600rpm arasında bir devir bandında 442lb ft verdi.

Performanstaki artışa rağmen, S58 motoru, kısmen ikiz Otto parçacık filtrelerinin benimsenmesi sayesinde, standart M4’e 200 g / km’den daha düşük bir CO2 değeri sağlamak için katı yeni emisyon düzenlemelerini karşılamak üzere geliştirilmiştir.

S55 motorundaki değişiklikler arasında kilit nokta, 90 mm’de daha uzun strokun benimsenmesidir. Delik ölçümü 84 mm olarak kalır, ancak BMW M değiştirilmiş dahili ölçümlerin tork potansiyelini artırmaya yardımcı olduğunu iddia eder.

Ayrıca, B58 motorunda kullanılan tekli ikiz kaydırma ünitesi yerine iki mono-scroll turboşarjın yanı sıra BMW M’in en yeni Valvetronic değişken valf zamanlaması ve ‘Double Vanos’ değişken eksantrik mili profili de dahildir. Sıkıştırma oranı da S55 için 10.2: 1’den 9.3: 1’e düşürüldü.

Her ne kadar yeni motor su enjeksiyonu yapmasa da, yetkililer, S58 ünitesinin bugünün 453bhp M4 CS’sinin halefinde görünmesi muhtemel olan daha gelişmiş bir versiyonunda görünebileceğini söylüyor.

M4’ün mekanik makyajının geri kalanını çevreler. Ancak, içeriden gelenler en az M5’e geleneksel bir sekiz vitesli otomatik şanzıman ve benzer bir xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi (arka tekerleklere bir M-Dinamik mod dağıtma gücü ile) benimseyerek geleneği terk etmeyi hedefliyorlar. bir sürüm.

Ayrıca manuel şanzıman ve arkadan çekiş ile daha ucuz ve daha düşük güçlü bir giriş seviyesi modelin sunulabileceği de öneriliyor.

HABER HAKKINDA GÖRÜŞ BELİRT

Yorum Yok

YASAL UYARI! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen kişiye aittir.