Fiat’ın yeni Fiat Doblo ile aynı platformu paylaşan Fiat Pratico, Türkiye’de ve birçok ülkede pick-up pazarındaki açığı kapatacağa benziyor. Uzakdoğulu üreticilerin ağırlıklı olarak arazi aracı gibi yüksek ve 4X4 seçenekleri olan Pick-Up’lara yöneldi. Fiat Pratico ile tek kabinli ve şehir içinde kullanımı kolay Pick-Up seçeneği ile pazara hızlı bir giriş yaptı.
Eskiden otomobilden Pick-Up’a dönüştürülen birçok ticari araç üretildi. Bunlar daha sonra kapalı kasa kamyonetlere ve oradan da hafifi ticari araçlara dönüştü. Fiat, farklı bir yaklaşıma gitti ve var olan ticari aracından Pick-Up türetti. Yani bir otomobil yerine Doblo bazlı Pratico, pazardaki yerini aldı. Doblo’nun Türkiye ve dünyadaki başarısı Pratico için iyi bir miras olacağı kesin. Fiat, daha önce Palio’nun Brezilya’da ürettiği Pick-Up versiyonu olan Strada ile bu pazara girmişti.
tipobetm.com/
Pratico, önden bakıldığında bazını ve teknolojisini kullandığı Doblo ile aynı görünüme sahip. Sadece tavanın üzerinden çıkan kasa çıkıntılar Pratico’yu ele veriyor. Kasanın 3 yanı da açılabiliyor böylece yüklemek oldukça kolay hale geliyor. Sağ ve sol tarafta kasaya çıkmayı rahatlatmak amaçlı basamaklar kullanılmış. Kompakt boyutlarıyla öne çıkan Fiat Pratico, uzunluğu 2.25 metre, genişliği 1.80 metre ve yük alanı 4 metrekare olan kasası sayesinde 1 tona varan taşıma kapasitesi sunuyor. Türkiye pazarındaki yerini alan Fiat markalı Pratico, alüminyum ve sac olmak üzere iki ayrı kasa versiyonuna sahip olmasıyla da dikkat çekiyor. Kabinde Doblo’dan dar alan olmasından dolayı avadanlık ve ilk yardım malzemeleri koltuk altlarına konulmuş. Doblo’da olduğu gibi kokpitin tavan kısmında eşya gözü var. Torpido gözü yeterli büyüklükte ayrıca kokpitte not kağıtlarınızı koyabileceğiniz aparatta düşünülmüş. Ceketinizi veya montunuzu asacağınız küçük askılar da sağ ve sol kapının bitiminde yer alıyor. Arka kısmı, kabinin duvarındaki camdan görebiliyorsunuz. Yalnız bu cam ayna gibi yansıma yapıyor. Bu da gece dikiz aynasında önde gördüğünüz görüntüyü ikinci kez görmenize ve kafanızın karışmasına neden oluyor.İlk bakışta ufak tefek eşyalarınızı 2 kişiyken kilitleyip koyacağınız bir yer yok gibi görünüyor. Ama kasanın arka kısmında alt tarafta tampona yakın bir yerde kilitli kapağa sahip bir bagajın olduğunu görüyorsunuz. Bir cabrio otomobilin bagajı kadar büyük olan bu bölüm, kontak anahtarı ile kilitleniyor. Böylece özel eşyalarınızı kasada ortalıkta bırakmak zorunda kalmıyorsunuz.
Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında üretilen Pratico, Türkiye’de, 1.3 litre 90 HP MultiJet, 1.6 litre 105 HP MultiJet ve 2.0 litre 135 HP MultiJet dizel motor seçenekleriye satılıyor. Test aracımız 1.6 litrelik olan versiyondu. Bu motor diğer Fiat modellerinde de kullanılıyor. 1598 cc’lik 4 silindirli turbo dizel MultiJet motor 4000 d/d’da 105 HP güç ve 1500 d/d’da 290 Nm tork üretiyor. 149 km/s maksimum hıza sahip olan 1.6 MultiJet Pratico’nun 0-100 km/s hızlanma değeri 13.4 saniye. Aracın ortalama yakıt tüketimi ise 5.4 lt/100 km.
Şehiriçinde taşımacılık yapan birçok kişinin kısa sürede tercihleri arasına girecek olan konforu ve ideal taşıma kapasitesi ile dikkat çekeceğe benziyor. Uzakdoğulu rakiplerinin aksine küçük olmasına rağmen işlevsel. Önden çekişli oluşu aracın gereksiz patinajda kalmasını engelliyor. Birçok Pick-Up’ın aksine bağımsız arka süspansiyonlarda yaprak yay yerine helezon yaylar kullanılmış. Hem taşıma anında hem de normal kullanımda sunduğu konforla Pratico göz dolduruyor.
Fiat Practico Türkiye’de iki versiyon olarak satışa çıkıyor. Baz versiyonda uzaktan kumandalı merkezi kilit, ABS, EBD, sürücü hava yastığı, sürücü ve yolcu sırt ayarı, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi, ön konsolda döküman tutucu, kilitli torpido gözü, 16 inç jantlar, tam boy jant kapağı gibi özellikler standart olarak sunulurken, Plus versiyonda; klima, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar ve radyo-CD-MP3 çalar standart olarak yer alıyor. Bunlara ilave standart versiyonda klima; MP3’lü radyo ile tüm versiyonlarda alüminyum kasa, yolcu hava yastığı ve direksiyondan kumandalı Blue&Me sistemi donanımları sunulmaktadır.